Самодельный самокат для любой поры года

Рис. 1. Общий вид и компоновка самоката

Его величество самокат послужил нам все лето. Но пришла дождливая осень с первыми заморозками и гололедом. Прохожие стали передвигаться с большой осторожностью, и самокат как сезонное средство передвижения отправляют на полугодовую стоянку. А между тем в разных странах люди придумали немало приспособлений, способных быстро и безопасно двигаться по неглубокому снегу и даже по льду. Одним из лучших изобретений человека по праву можно назвать сани — финки, нашедшие широкое применение в северных странах. В небольших поселках и деревнях бодрые старушки спешат на них в гости и в магазин с увесистой поклажей. Стоя одной ногой на конце полоза сзади саней, лихо отталкиваются второй, как на самокате, и толкают сани впереди себя.

Рис. 2. Управляющий конек

У финок есть один недостаток — большие размеры. Самодельщики иногда прилаживают мопедный моторчик и получают великолепные мотонарты. Если за основу зимней минимашины взять устойчивый 3-колесный самокат и оснастить его быстросъемной лыжей и электромотором, то можно получить компактное и быстроходное всесезонное транспортное средство. Такая машина поместится в лифте, не займет много места в прихожей вашей квартиры и позволит быстро добраться до ближайшей горки, катка, парка, магазина или творческого центра.

Рис. 3. Передний кронштейн

Наш самокат самый обычный, но мы оснастили его аккумуляторным двигателем (шуруповертом) и шипованным колесом. В зимнем варианте — еще и управляющим коньком. Выбор не случайно пал на шуруповерт. Такой электромотор имеет курковый регулятор числа оборотов от нуля до 1200 об/мин, встроенный редуктор, реверс, две скорости, два легких быстросъемных аккумулятора. Если для его работы применить более емкий аккумулятор, например от мотоцикла, можно смело утверждать, что шуруповерт — почти идеальный мотор. Управление им простое и надежное. Оно состоит из мопедной ручки газа с тросиком, связанным с курком шуруповерта. Торможение электросамоката выполняется двигателем. Управляющий конек с помощью переднего кронштейна крепится на штатной оси самоката.

Рис. 4. Задняя часть рамы

Устанавливая кронштейн, не обязательно снимать рулевое колесо. Электросамокат без конька и с обычным задним колесом можно с успехом эксплуатировать на асфальте.
Общий вид ледового скутера или электросамоката показан на рисунке 1. Компоновка такого скутера позволяет сделать самодельный самокат компактным при хранении, а в поездке самокатчик удобно стоит на резиновом коврике 3 широкой платформы 4. На рулевой колонке — корзинка для багажа 14 также легко устанавливается и снимается. Корзину можно заменить на велобагажник.

Рис. 5. Накладка для крепления подшипника

Переднюю часть рамы самоката с рулевой колонкой возьмите без всяких изменений. Штатный руль самоката советуем заменить более удобным мопедным рулем 1 с ручкой газа 2.
Управляющий конек 12 (рис. 1 и 2) длиной 300 — 350 мм изготовьте из алюминиевого или стального швеллера № 5. Лишнее отрежьте согласно рисунку 2, сечение А-А. Носок отогните в тисках. Передний кронштейн 13 вырежьте из алюминиевого листа толщиной 1мм (см. рис. 3). Для размещения колес большего диаметра желательно удлинить платформу самоката трубами 6 (рис. 1 и 4), можно использовать алюминиевые трубы от старой раскладушки.

Рис. 6. Редуктор привода колес

Трубу 7 закрепите с помощью длинных шурупов-саморезов, ввернутых в деревянные пробки, заранее забитые в трубы. Текстолитовые накладки 8 изготовьте согласно рисунку 5. Место под подшипник тщательно подгоните по размеру и обеспечьте плотную посадку. Подшипник 9 (№ 201) вклейте в накладку 8 с помощью эпоксидного клея.

Рис. 7. Тросиковый привод двигателя

В качестве оси задних колес мы взяли ось от детской коляски со штатными колесами. А вместо редуктора (рис. 6) мы решили использовать старую ручную дрель. Вал 15 желательно установить в шариковом подшипнике 16, закрепленном во втулке 17. Крепление втулки к корпусу дрели выполните винтами М4 — позиция 37. Ведущую шестерню 19 можно закрепить на валу 15 с помощью сварки. Далее не забудьте установить текстолитовые накладки 8 с заранее вклеенными подшипниками 9. Затем можно установить на ось планки 20 с крепежными шпильками 21.

Рис. 8. Ведущее колесо

Ведущие колеса крепятся гайками М6, поз. 22. В патрон дрели 23 установите ведущий вал 24 (стальной пруток диаметром 8 мм, рис. 7). Шуруповерт 32, например «Град-М», закрепите на трубах 6 с помощью хомутов 33 и 34 со стяжными болтами (см. рис. 7). Хомуты закрепите на трубах 6 винтами. Шипованные колеса (рис. 8) — со снятой шиной, вместо которой на обод надета цепь от бензопилы. Для регулировки натяжения тросика 3 используйте регулировочный винт 28 и гайку 29 (рис. 7). Центральный

Рис. 9. Вариант самоката с двигателем МУ-431

тросик, идущий от ручки газа, припаяйте к рамке 30, изготовленной из полоски жести, и закрепите на курке с помощью штифта или винта 31. При вращении ручки газа по часовой стрелке курок шуруповерта должен включить напряжение и легко нажиматься, увеличивая обороты двигателя.
Если у вас есть двигатель МУ-431, то можно сделать еще более практичный, компактный самокат с большим радиусом действия, оснащенный аккумуляторами 36 с большей емкостью (см. рис. 9). Двигатель 35 советуем расположить поперек продольной оси самоката. Аккумулятор 36 расположите перед двигателем согласно рисунку 9, а привод на ведущие колеса сделайте с помощью велоцепи. Управление таким двигателем проще всего вывести на кнопку 37. Капот 38 вырежьте из пластиковой канистры или коробки.