www.inarticle.ru поделки своими руками Sitemap
РАЗДЕЛЫ
ПОПУЛЯРНОЕ
РЕКЛАМА
Нужны ремни для мотоблока? Заказать ремни для мотоблоков со скидкой на www.technotorg.ru

Универсальный мотоблок своими руками

      
мотоблок своими руками, универсальный тягач, переделать мопед, пристроить двигатель с мопеда, домашний тягач, несложный тягач, несложный мотоблок, универсальный силовой блок, блок, узел, ось, двигатель, колесо
Вверху — универсальный силовой блок:
  • 1 — ведущий вал силового блока;
  • 2 — втулочно-роликовая цепь;
  • 3 — глушитель (от любого мопеда);
  • 4 — хомут — основание топливного бака;
  • 5 — пружина, фиксирующая топливный бак;
  • 6 — топливный бак (пластиковая канистра емкостью 2-2,4 л);
  • 7 — подкос подседельной опоры (стальная труба Ø2 мм);
  • 8 — подседельная опора (стальная труба Ø12 мм);
  • 9 — передний узел крепления двигателя (стальной лист толщиной З мм);
  • 10 — рама силового блока (стальная труба Ø30 мм);
  • 11 — стыковочный флaнец силового блока (стальной лист толщиной 8 мм);
  • 12 — выхлопная труба,
  • 13 — двигатель типа В-50 или В-501;
  • 14 - ведущие колеса силового блока;
  • 15 — звездочка цепного привода с фланцем крепления правого колеса;
  • 16 — фланец крепления левого колеса.
Внизу — простейший минимокик на базе универсального силового блока:
  • 1 — усиливающая косынка (стальной лист толщиной 3 мм);
  • 2 — рама передней части мокика (стальная труба Ø30 мм);
  • 3 — стыковочный фланец рамы (стальной лист толщиной 8 мм),
  • 4 — вертикальная часть подножки (стальная труба Ø22 мм);
  • 5 - сиденье (основа — фанера толщиной 10-12 мм, подушка — поролон или пористая резина, обшивка — искусственная кожа);
  • 6 — универсальный силовой блок;
  • 7 — подножки (труба Ø20 мм с натянутыми на нее отрезками резинового шланга);
  • 8 — усиливающая косынка;
  • 9 — переднее колесо;
  • 10 — ступица колеса (от любого мопеда);
  • 11 — грязевой щиток переднего колеса;
  • 12 — телескопическая вилка;
  • 13 — фара;
  • 14 — руль;
  • 15 — стыковочные болты с гайками и разрезными пружинными шайбами.
Практически каждому хорошему сельскому хозяину нужно место где он будет хранить технику для сельских работ и для грузоперевозок. Но не всегда есть возможность построить гараж, а без него попросту нет места. Что делать в этом случае? Благодаря автостроителям была решена эта проблема. Они сконструировали машину по модульному принципу, к которой можно прицепить любой прицеп: рефрижератор, цистерну, панелевоз и др. Недостаток такого автомобиля – цена. Но, применив этот же принцип к мопеду можно решить проблему сельского жителя. Поэтому стоит спроектировать универсальный силовой блок:
  • если вы едете один – одноколесный блок-прицеп с управляемым колесом;
  • если вы перевозите людей – двухколесный блок с дополнительным креслом.
      А если взять двухколесный блок, то мопед превратится в грузовичок. Так же можно найти применение такого блока с велосипедом, и он будет настоящим помощником.


Начнем строить силовой блок.


      В его основу входит двигатель типа В-50 или же ранее выпускаемые Шяуляйским мотозаводом двигателя с различными цифровыми индексами.
      Сама конструкция данного блока очень проста. Двигатель нужно прикрепить к трубчатой раме, которая оснащена передним и задним стыковочным узлом. Задний узел и узел крепления моста – это одно целое. Заготовки для этих узлов нужно вырезать из стального листа трехмиллиметровой толщины и закрепить на раме с помощью аргонно-дуговой или газовой сварки. Узел подшипников представляет собой обычную велосипедную каретку. Для хорошей прочности её тоже нужно приварить к раме.
      Из стального прутка выточите ось по образцу педальной оси велосипеда. Единственным отличием является длина, здесь ось должна быть длиннее, потому как на ней будут крепится два колеса.
      Впереди рамы приварите соединительный фланец, который представляет собой стальную пластину 8-мм толщины с четырьмя отверстиями Ø8 мм. по углам и пятым в центре. Диаметр фланца должен быть равен наружному диаметру труб из которых изготовлена рама.
      Сзади силового блока разместите топливный бак, который может заменить любая емкость, например двухлитровая пластиковая бутылка. Нужно только оснастить его стандартным краником и заливной горловиной.
      Чтобы закрепить топливный бак сделайте легкий багажник, который сварите из стальных труб Ø12-14 мм. и приварить его к силовой раме. Сам бак зафиксируйте стальными полосками, проклеенными изнутри резиной, к багажнику.
      Колеса сделайте сами. За основу возьмите камеры и покрышки от детского велосипеда размером «205х56». Диски вырежьте из листового дюралюминия и соедините резьбовыми шпильками и гайками М6 с шайбами, а еще дистанционными втулками из отрезков труб с внутренним Ø7-8 мм., длиной 50 мм. Поверх втулок проложите дюралюминиевую ленту толщиной 1-1,5 мм. и шириной 50 мм. Закрепите на диске резиновым кольцом, вырезанным из автомобильной камеры.
      Если учесть что колеса расположены близко друг к другу, то этой трехколесной машиной можно управлять как двухколесной.
      Длину тросов управления сцеплением, дроссельной заслонкой карбюратора, коробкой передач, нужно выбрать такой длины, чтобы её хватало при эксплуатации с любим прицепом.
      Естественны понадобятся всяческие приставки. Сначала сделайте самую простую из передней вилки любого мопеда. В соответствии с размерами и конструкцией вырежьте рулевую колонку из отрезка трубы. К ней приварите косынки и кусок трубы. Они будут передней частью рамы мопеда. Для стыковки колонки и силового блока поставьте фланец из листа 8 мм. толщины, вырезанный по размерам фланца на раме блока.
      Сделайте переднее колесо приставки из штатной мопедной ступицы в комплекте с тормозным устройством. На ступицы крепятся дюралюминиевые диски такой же конструкции как и задних колес.
      Возьмите от любого мопеда или мотоцикла фару, руль, органы управления дроссельной заслонкой карбюратора и передним тормозом. Желательно оснастите машину грязевыми щитками и седлом от мопеда. Если такового нету, то сделайте своими руками. Из фанеры толщиной 10-12 мм. вырежьте основу. Из поролона или резиновой губки смастерите подушку и обшейте искусственной кожей.
      Из двух стальных труб сварите Т-образные подножки приварите к передней части рамы. На горизонтальные участки натяните отрезки резинового шланга.
      Состыкуйте приставку с основным блоком и мопед к поездке готов.
Нравится
Оцените статью:    5 4 3 2 1
Добавьте свой комментарий и он будет первым

Добавить комментарий*:
Ваше имя:
Комментарий:


Введите числа с картинки:
* Комментарии не имеющие отношения к данной странице будут удалены.